Geschichte der Bahnstrecke Ballstädt–Straußfurt 1889–1998

Harald Rockstuhl, Festeinband, 188 Seiten mit 292 Abbildungen, darunter 115 Farbfotos, 86 s/w Fotos, 16 Karten, 23 Tabellen und 52 Zeichnungen. Abgebildet wurden auch 22 Farbpläne und 8 Luftaufnahmen.

BESCHRIEBEN WERDEN DIE BAHNSTRECKEN:
Geschichte der Bahnstrecke Ballstädt–Straußfurt:
Ballstädt–Burgtonna–Gräfentonna–Döllstädt–Herbsleben–
Bad Tennstedt–Kleinballhausen–Schwerstedt–Straußfurt
1889–1895–1906–1947–1998

sowie Geschichte der Bahnstrecke Kühnhausen–Bad Langensalza

Kühnhausen–Elxleben–Witterda–Döllstädt–Dachwig–
Gräfentonna–Nägelstedt–Bad Langensalza seit 1897

INHALT:

1. Aus der Geschichte der Strecken Ballstädt (Kr. Gotha)–
Straußfurt sowie Kühnhausen–Döllstädt–Bad Langensalza

Die thüringischen Eisenbahnverhältnisse und die
preußische Eisenbahnpolitik

Der Bau weiterer Eisenbahnen im Herzogtum Sachsen-Coburg/Gotha
in den Jahren nach 1882

Bau und Eröffnung der Nebenbahnen Ballstädt (Kr. Gotha)­ –
Straußfurt und Kühnhausen–Döllstädt / Gräfentonna–Langensalza
Fahrpläne und Streckenkarten

Fahrzeugeinsatz

2. Bahnhöfe Strecken Ballstädt (Kr. Gotha)–Straußfurt

Bf Ballstädt (Kr. Gotha)
Bf Burgtonna
Bf Gräfentonna
Bf Döllstädt
Bf Herbsleben
Bf Bad Tennstedt
Hp Kleinballhausen
Bf Schwerstedt (Unstrut)
Bf Straußfurt

3. Die Bahnhöfe der Strecken
Kühnhausen–Döllstädt–Bad Langensalza
Bf Kühnhausen
Bf Elxleben
Bf Witterda
Bf Dachwig
Bf Döllstädt
Bf Gräfentonna
Hp Nägelstedt
Bf Bad Langensalza

4. Ende der Bahnstecke Döllstädt–Bad Tennstedt–Straußfurt

5. Bahnstecke Kühnhausen–Bad Langensalza 1993–2016

Quellen