Dampfgetriebene Triebfahrzeuge der österreichischen Staatsbahnen ab 1945. Band 5

Nach Ende des Zweiten Weltkrieges verblieb in Österreich eine Vielzahl von Dampflokomotiven und Dampftriebwagen
unterschiedlicher Bauarten. Neben den Fahrzeugen aus den Beständen der 1918 untergegangenen
Donau-Monarchie und der Ersten Republik fanden sich auch solche der Deutschen Reichsbahn und aus anderen europäischen Staaten.

In den Kriegswirren hatte es zahlreiche interessante Fahrzeuge hierher verschlagen. Die meisten nicht-österreichischen Lokomotiven kehrten bald in ihre Heimat zurück. Manche wurden jedoch auf den Strecken der österreichischen Staatsbahnen eingesetzt und blieben einige Jahre länger oder sogar für immer in Österreich.

Die Autoren Johann Blieberger und Josef Pospichal widmen sich in diesem Band unter anderem den Tenderlokomotiven von ÖStB und ÖBB mit den Reihenbezeichnungen 94 und 95, den Zahnradlokomotiven der Erzbergbahn, dem Dampftriebwagen 3041.01 und den Schmalspurlokomotiven, wobei auch die zahlreich vertretenen ehemaligen Heeresfeldbahnlokomotiven ausführlich behandelt werden. Das Bild wird durch 1945 in Österreich verbliebene sächsische VI K, durch schmalspurige jugoslawische Fahrzeuge, durch einheimische Lokomotiven aus Beständen von kkStB/BBÖ und NÖLB sowie durch die Zahnradloks von Schneebergbahn und Schafbergbahn abgerundet.

Der Textteil wird durch Typenskizzen und zahlreiche erstveröffentlichte Schwarzweiß- und Farb-Fotos ergänzt.

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