Das sogenannte »G-Modell« wurde von 1973 bis 1989 gebaut – so lange wie keine andere Elfer-Generation. Besonderes Merkmal dieser Generation waren die markanten Faltenbalg-Stoßstangen, eine Innovation, die notwendig geworden war, um den damals neuesten Crashtest-Bedingungen der USA gerecht zu werden. ...
Zum Ausspannen im Winter ging es für den Bundesbürger per Opel oder Käfer, mit Goggo oder Isetta ab in die Berge. Wann immer möglich und mit ein wenig Schnee zu rechnen war, schnallte der Wohlstandsbürger seine Skier aufs Auto und zuckelte los. Eine Flugreise war ungefähr so utopisch wie eine Reise zum ...
Als 1950 mit dem T1 die erste Modellreihe des VW-Bus eingeführt wurde, konnte wohl noch niemand ahnen, welche Legende da geboren worden war. Als Sieben-, Acht- oder Neunsitzer in unterschiedlichster Ausstattung bis hin zum Campingmobil, als Expeditions-, oder Schulbus, als Baustellen-Zubringer oder ...
Wenn es sich der vom Wiederaufbau geschaffte Bundesbürger leisten konnte, packte er in den Sommerferien seine Siebensachen – und Kind und Kegel – und flog aus. Mit dem Fahrrad, per Roller oder Käfer, mit Goggo oder Isetta ab in den Süden. An der Adria hatte NSU einen eigenen Campingplatz eröffnet, und ...
In der Rückschau ist alles so schön einfach: Jede Zeit war eine gute, und alte Autos waren sowieso besser als heutige. Mehr Charme, mehr Qualität, und überhaupt. Das Verrückte daran ist, dass es manchmal tatsächlich stimmt. Die Mercedes-Benz-Baureihe W 123, die heute zu den beliebtesten Klassiker-Baureihen ...
Seit weit über 100 Jahren baut Opel Automobile. Alexander F. Storz zeichnet die komplette Opel-Geschichte nach. Liebevoll und mit großer Sachkenntnis erinnert er an die bekannten und weniger bekannten Autos mit dem Blitz im Signet, so zum Beispiel an den Rekord, den Kadett, den Kapitän, den Admiral und ...
1965 eingeführt, wurde diese letzte S-Klasse, welche nicht so hieß, bis 1972 gebaut und dann von der Baureihe W 116 abgelöst. Als Vorläufer der S-Klasse war sie die letzte mit den traditionsreichen stehenden Scheinwerfern, es war die letzte in dem für die Nachkriegszeit typischen Gestaltungsstil. Formvollendet, ...
Mittlerweile erscheint er schon in der 6. Generation, der Kulttransporter von VW, den die Fans liebevoll Bulli nennen. Symbolisierte er in den 50ern noch die Wirtschaftswunderjahre, weitete sich in den 60ern seine Modellvielfalt. Konnte man ihn in den 70ern noch als Lieblingsgefährt der Love-and-Peace-Generation ...
Das Volkswagen Käfer Cabriolet war stets ein Käfer, der feinste, der teuerste, der elaborierteste, der am besten ausgestattete – aber er blieb ein Käfer mit all seinen Vorzügen – und Schwächen natürlich. Alexander Storz beschreibt in diesem Band den Käfer, den Karmann Ghia und den VW 181 Kurierwagen ...
Der Mercedes W 120 war der erste Mercedes mit selbsttragender Karosserie, der so genannten »Ponton«-Form. Diese neue Modellform wurde anfangs skeptisch beäugt, Technik, Fahreigenschaften und Verarbeitung wussten jedoch stets zu überzeugen. Dem PKW-Diesel gelang mit dem Ponton der Durchbruch. Diese Schrader-Typen-Chronik ...