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Im Herzen der Schweiz verbindet die Zentralbahn (zb) Luzern mit Engelberg und über den Brünigpass und Meiringen mit Interlaken. Sie dient nicht nur dem regionalen Nahverkehr, sondern befördert auch viele Urlaubsgäste zu den zahlreichen touristischen Attraktionen zwischen Vierwaldstättersee und Berner ...

Seit 1930 verbindet der Glacier Express die beiden renommierten Ferienorte Zermatt und St. Moritz in den Schweizer Alpen. Der auf Meterspurgleisen fahrende Zug benötigte anfangs für die 270 km lange Strecke vom Matterhorn ins Engadin knapp elf Stunden, was ihm den Titel „langsamster Schnellzug der Welt“ ...

Rund 650000 Touristen aus aller Welt fahren jährlich auf das Jungfraujoch. Die Fahrt mit der Jungfraubahn von der Kleinen Scheidegg, durch die berüchtigte und weltberühmte Nordwand des Eigers auf das Jungfraujoch zur höchstgelegenen Bahnstation Europas, ist einzigartig und gehört zu den beliebtesten ...

Die Erbauer der 1913 eröffneten Lötschbergstrecke bewiesen Weitsicht: Von Beginn an zogen Elektroloks die Züge über die 27 Promille steile Nordrampe von Frutigen nach Kandersteg, durch den 14,6 km langen Lötschbergtunnel und anschließend über die landschaftlich herausragende Südrampe hinab nach Brig ...

Das offizielle Buch zur Wiedereröffnung der Furka-Bergstrecke. Mitten in Europa – in der Region des St. Gotthard und an der Wasserscheide von Reuss und Rhone - erwartet die Reisenden die atemberaubende Dampffahrt auf der einstigen Paradestrecke des weltberühmten Glacier Express. Die Furka-Bergstrecke, ...

Die zauberhaften Engadiner Strecken und die Arosa- Bahn: von der Frühzeit der Elektrotraktion bis zum Arosa-Express, dem derzeit originellsten RhB Zug.

Fast 20 Kilometer lang ist der Simplentunnel - und damit war er über viele Jahrzehnte der
längste Eisenbahntunnel der Welt. Im Jahr 2006 wird der "Ex-Weltrekordler", der die Schweiz
mit Italien verbindet, 100 Jahre alt. Diese Eisenbahn-Journal-Sonderausgabe lädt zu einer
Reise auf dem dem Herzstück der ...

Moderne Bahn mit historischen Verdiensten: Die BLS gilt als Begründerin des elektrischen Zugbetriebs bei den Vollspurbahnen.