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Die Einführung der harmonisierten, probabilistischen Leckrechnung in 2009 [SOLAS II-1, Part B-1] und der "Safe Return to Port" Regeln in 2010 haben zu einer neuen Bewertung des Sicherheitsniveaus von beschädigten Fahrgastschiffen geführt. In diesem Zusammenhang gewinnt die zeitabhängige Betrachtung der ...

Das Vorhaben entwickelt Methoden, durch welche strukturelle Maßnahmen, die zur Erhöhung der Kollisionssicherheit bei Seiteneindringfällen sorgen, in der Berechnung der Leckstabilitätangemessen berücksichtigt werden können. Die derzeitige
Vorgehensweise, nach dem Energieäquivalenzprinzip die innere Wand ...