Band 5 der Buchreihe "Der elektrische Betrieb auf der Berliner S-Bahn" behandelt den Zeitraum 1960 bis 1980. Der Untertitel "Auf Zeit getrennt" weist auf das einschneidende historische Ereignis hin, die Grenzsperrung am 13. August 1961. An 12 Stellen wurden Strecken der Berliner S-Bahn gekappt, der Betrieb ...
Mit dem InterCityExpress, kurz ICE, begann 1991 das Hochgeschwindigkeits-Zeitalter bei der Deutschen Bundesbahn. Mit planmäßigen 250 km/h Spitze und bislang unbekanntem Reisekomfort konnte die DB und ihre ICEs erstmals dem Flugzeug Konkurrenz machen. Dem ICE 1 folgten weitere Varianten, und heute sind ...
Der erste Orient-Express startete am 5. Juni 1883 im Pariser Ostbahnhof und dampfte über München, Wien und Bukarest bis zur bulgarischen Grenze. Hier bestand Anschluss nach Varna und weiter mit dem Schiff nach Konstantinopel. Knapp dreieinhalb Tage dauerte damals die mehr als 3.000 km lange Fahrt von ...
Im April 1952 stellte die DB ihre ersten neuen Stromlinientriebwagen in Dienst, für die später der Spitzname „Eierköpfe“ aufkam – etwas respektlos, denn das elegante Design der neuen Fahrzeugfamilie galt seinerzeit als Synonym für Fortschritt auf Schienen. Die neueste Sonderausgabe des Eisenbahn-Journals ...
„Mit aller Kraft nach Europa“ lautete das Motto der Österreichischen Bundesbahnen, als sie 1997 die ersten Universalloks der Reihen 1016 und 1116 bestellten. Der für den neuen Loktyp erdachte Name „Taurus“ (lateinisch für „der Stier“) unterstrich die ehrgeizigen Ambitionen. Einschließlich der aktuellen ...
Vor kurzem jährte sich die Premiere des Trans Europ Express zum 50. Mal. Die schnellen und komfortablen TEE-Züge – zwischen 1957 und 1989 waren es insgesamt 60 verschiedene Zugpaare – verbanden die westeuropäischen Metropolen und Wirtschaftszentren, vor allem auf Distanzen zwischen 300 und 900 km. In ...
Während E 40, E 50 und E 41 unter den Einheitsellok-Baureihen der Deutschen Bundesbahn fürs „Grobe“ bzw. für leichte Dienste zuständig waren, erledigte die E 10 stets die höherwertigen Aufgaben. Natürlich verlieh ihr insbesondere die Ausführung mit „Bügelfalte“ statt Einheitskastenfront sowie Frontschürzen ...
Die aktuelle Sonderausgabe zeichnet die Geschichte der Einheitsbauart 1925 nach und beschreibt neben der Neubekesselung durch die DB auch die Rekonstruktion zur 01.5 durch die DR. Zahlreiche bisher unveröffentlichte und oft großformatig wiedergegebenen Fotos machen diese Sonderausgabe zu einem Informations- ...
Mit elektrischer Zugheizung und einer Dieselmotorleistung von 2500 bzw. 2800 PS war die
Baureihe 218 der krönende Abschluss des Diesellok-Beschaffungsprogramms der OB. Bis 1979
wurden 410 Exemplare gebaut, die fortan eine Erfolgsstory schrieben. Noch bis vorwenigen
Jahren wurden vor allem die Loks der ...
ln den 1950er-Jahren - als die Deutsche Bundesbahn noch in den Kinderschuhen steckte -
waren die Dieselloks der Baureihe V 200.0 die unbestrittenen Stars auf Deutschlands
Schienen. 1962 folgten die 2700 PS starken Maschinen der Baureihe V 200.1. Heute haben
die formschönen Loks Kultstatus. ln gewohnter ...