Hochmanganhaltige TWIP-Stähle bieten aufgrund ausgezeichneter Festigkeitskennwerte in Kombination mit einer großen Duktilität hervorragende mechanische Eigenschaften für den Werkstoffleichtbau von Automobilkarosserien. Der erfolgreiche Einsatz thermischer Fügeverfahren ist jedoch nur mit einer sehr komplexen ...
Für Mischbauteile aus modernen TWIP-Stahllegierungen mit den im automobilen Karosseriebau etablierten, hochfesten Stahlgüten HC340LA und HCT600X sowie der 6000’er Aluminiumknetlegierung EN AW-6181 werden die mechanischen Fügeverfahren Clinchen, Halbhohlstanznieten und Vollstanznieten weiterentwickelt.
Aufgrund ...
Zur Umsetzung kosteneffizienter Mischbauweisen aus ultrahöchstfesten Stählen und Aluminiumlegierungen im Karosseriebau werden Methoden zur gezielten Anpassung der mechanischen Eigenschaften der Fügestellen in pressharten Bauteilen durch eine dem Presshärteprozess nachgelagerte kurzzeitige lokale Wärmebehandlung ...