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inkl. MwSt
- Verlag: VERLAGSHAUS M&M
- Genre: keine Angabe / keine Angabe
- Seitenzahl: 32
- Ersterscheinung: 03.2017
- ISBN: 9783939155775
- Empfohlenes Alter: ab 16 Jahren
Kleine Torpedoschnellboote der Volksmarine
1969-1990
Für eine zukünftige Ablösung der LTS-Boote vom Projekte „63.300“ und „68.200“ wurden im April 1969 die operativ-taktischen Forderungen für die Entwurfsuntersuchungen eines Kleinen Torpedoschnellbootes (KTS-Boot) mit der Projektbezeichnung „131“ erarbeitet.
Um den See-Einsatz zu verbessern, war ein 30-Tonnen-Boot mit einem Antrieb von drei Motoren des Typs M-50F3, mit einer Gesamtleistung von 2 647 kW (3 600 PS), vorgesehen. Als Hauptbewaffnung kam der sowjetische 533-mm-Dampfgastorpedo 53/56 W zum Einsatz, wobei der Ausstoß wie bei den LTS-Booten nach achtern erfolgte. Für die Abwehrbewaffnung erhielt das Boot eine 23-mm-Zwillingsflak.
Das erste Versuchsboot war im Oktober 1971 auf der Peene-Werft in Wolgast gebaut und im Mai 1972 dem Wissenschaftlich-Technischen Zentrum der Volksmarine zur Erprobung übergeben worden. Insgesamt wurden vier Versuchsboote gebaut. Die Serienfertigung von 30 KTS-Booten erfolgte auf der Schiffswerft Rechlin, die Endausrüstung jedoch in der Peene-Werft. Die Boote kamen in der 6. Flottille als Stoßkräfte zum Einsatz.
Entsprechend den Außerdienststellungskriterien waren bis zum Zeitpunkt der deutschen Wiedervereinigung 17 Boote verschrottet worden. 1989 erfolgte dann die Außerdienststellung von weiteren 11 und am 31.05.1990 die restlichen zwei Boote.
Um den See-Einsatz zu verbessern, war ein 30-Tonnen-Boot mit einem Antrieb von drei Motoren des Typs M-50F3, mit einer Gesamtleistung von 2 647 kW (3 600 PS), vorgesehen. Als Hauptbewaffnung kam der sowjetische 533-mm-Dampfgastorpedo 53/56 W zum Einsatz, wobei der Ausstoß wie bei den LTS-Booten nach achtern erfolgte. Für die Abwehrbewaffnung erhielt das Boot eine 23-mm-Zwillingsflak.
Das erste Versuchsboot war im Oktober 1971 auf der Peene-Werft in Wolgast gebaut und im Mai 1972 dem Wissenschaftlich-Technischen Zentrum der Volksmarine zur Erprobung übergeben worden. Insgesamt wurden vier Versuchsboote gebaut. Die Serienfertigung von 30 KTS-Booten erfolgte auf der Schiffswerft Rechlin, die Endausrüstung jedoch in der Peene-Werft. Die Boote kamen in der 6. Flottille als Stoßkräfte zum Einsatz.
Entsprechend den Außerdienststellungskriterien waren bis zum Zeitpunkt der deutschen Wiedervereinigung 17 Boote verschrottet worden. 1989 erfolgte dann die Außerdienststellung von weiteren 11 und am 31.05.1990 die restlichen zwei Boote.
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