Methodik zur Implementierung eines kooperativen Ersatzteilmanagements

Zur Sicherstellung einer wettbewerbsfähigen Leistungserbringung müssen Unternehmen eine kontinuierliche und hohe Verfügbarkeit ihrer technischen Systeme anstreben. Das Ersatzteilmanagement erfüllt hierbei zentrale Aufgaben und fokussiert eine effiziente Bereitstellung der benötigten Ersatzteile, um eine Einsatzfähigkeit der Systeme garantieren zu können. Die hohen Anforderungen an das Ersatzteilmanagement resultieren in einer zumeist leistungsorientierten Ausgestaltung, bei der monetäre Optimierungen selten betrachtet werden. Vielmehr bevorraten die Unternehmen eine Vielzahl von Ersatzteilen mit herausfordernder unregelmäßiger und sporadischer Bedarfscharakteristik, die zu erhöhten und teilweise obsoleten Ersatzteilbeständen führt. Durch den Einsatz eines kooperativen Ersatzteilmanagements können die erforderlichen Ersatzteilbestände und Kosten signifikant reduziert werden, wobei mögliche Potenziale aufgrund einer gesteigerten Komplexität und häufig fehlenden Kooperationserfahrung der Unternehmen bisher unzureichend genutzt und realisiert werden.
Die in der vorliegenden Arbeit entwickelte Methodik zur Implementierung eines kooperativen Ersatzteilmanagements begegnet den beschriebenen Herausforderungen. Die Methodik strukturiert den Prozess sowie die zu durchlaufenden Phasen von der Kooperationsidee bis zur erfolgreichen Implementierung und besteht aus vier Implementierungsphasen. Für diese Implementierungsphasen werden erforderliche Aufgaben abgeleitet sowie funktionale Module definiert. Die funktionalen Module ermöglichen eine Eignungsprüfung, Analyse der Ersatzteilbestände, Wirtschaftlichkeitsbewertung, strukturelle Kooperationsgestaltung und Incentivierung der Kooperationspartner. Die Implementierungsmethodik und die funktionalen Module befähigen somit interessierte Unternehmen, die Potenziale eines kooperativen Ersatzteilmanagements situationsspezifisch zu bewerten und entsprechend realisieren zu können. Dabei wird sichergestellt, dass unternehmensindividuelle Rahmenbedingungen berücksichtigt werden und alle Kooperationspartner gleichermaßen profitieren.
Abschließend wird die Methodik im Rahmen einer fallstudienbasierten Evaluation im Bereich der Verkehrstechnik geprüft. Die Ergebnisse der Evaluation bestätigen die Anwendbarkeit, Funktionaliät und Zielorientierung der Implementierungsmethodik, sodass die Forschungslücke als weitgehend geschlossen betrachtet werden kann.