![Cover-Bild Optimierung von Vorformgeometrien für das Innenhochdruck-Umformen durch flexibles Walzprofilieren](https://www.lesejury.de/media/images/product-huge/optimierung-von-vorformgeometrien-fuer-das-innenhochdruck-umformen-durch-flexibles-walzprofilieren_9783867763585.jpg)
Band 322
der Reihe "EFB-Forschungsbericht"
59,00
€
inkl. MwSt
- Verlag: Europäische Forschungsgesellschaft für Blechverarbeitung e.V. (EFB)
- Genre: keine Angabe / keine Angabe
- Seitenzahl: 94
- Ersterscheinung: 22.12.2010
- ISBN: 9783867763585
Optimierung von Vorformgeometrien für das Innenhochdruck-Umformen durch flexibles Walzprofilieren
Beim flexiblen Walzprofilieren wird aus einem ebenen Blechzuschnitt ein U-Profil mit veränderlichem Querschnitt erzeugt. Durch einen konventionellen Walzprofiliervorgang wird das Profil zu einem Hohlkörper mit über der Länge erheblich verschiedenen Querschnitten geschlossen. So können Vorformen für das Innenhochdruck-Umformen (IHU) mit über der Längsachse veränderlichem Querschnitt erzeugt werden.
Eine Halbzeugcharakterisierung ermöglicht eine sichere Prozessauslegung für das IHU. Die Realisierung eines Bauteils mit maximalem Querschnittsunterschied und typischen Formelementen zeigt die Potenziale der eingesetzten Prozesskette auf.
Mögliche Anwendungen für eine derartige Prozesskette finden sich vor allem im Bereich des automobilen Karosserierohbaus. Durch den geschickten Einsatz von IHU-Bauteilen mit extremen Querschnittsunterschieden kann ein Beitrag zu noch leichteren und steiferen Karosserien geleistet werden. Denkbare Bauteile sind insbesondere Säulen, sowie Längs- und Querträger.
https://www.efb.de/efb-forschungsbericht-nr-322.html
Eine Halbzeugcharakterisierung ermöglicht eine sichere Prozessauslegung für das IHU. Die Realisierung eines Bauteils mit maximalem Querschnittsunterschied und typischen Formelementen zeigt die Potenziale der eingesetzten Prozesskette auf.
Mögliche Anwendungen für eine derartige Prozesskette finden sich vor allem im Bereich des automobilen Karosserierohbaus. Durch den geschickten Einsatz von IHU-Bauteilen mit extremen Querschnittsunterschieden kann ein Beitrag zu noch leichteren und steiferen Karosserien geleistet werden. Denkbare Bauteile sind insbesondere Säulen, sowie Längs- und Querträger.
https://www.efb.de/efb-forschungsbericht-nr-322.html
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